重生99做汽车巨头 第762（1 / 2）
很显然，曹阳准备趁着通用汽车和福特汽车头几年使用10at，狠狠的挣一笔钱。
最好就是在这段时间内能够把10at的研发投入和厂房设备分摊都给摊销完毕。
以后得竞争压力，一下就小很多了。
哪怕是采埃孚或者爱信要跟南山变速箱在其他主机厂那边竞争，南山变速箱也能保持充分的竞争力。
“没问题，我马上就安排人去准备一下。”
“到时候正式的报价发出去之前，再跟您报告一下。”
纪华很快就明白了曹阳的意思，心中也有了主意。
不过，南山变速箱自己不慌，其他一些人却是对通用和福特的这个动作，感到有点担心。
刘天武就专门的打了电话过来。
“曹总，我刚刚在汽车之家上面看到新闻了，通用汽车和福特汽车要一起搞9at和10at的研发，这个事情对你们的影响大不大？”
前段时间南山变速箱的新产品发布会，可是来了不少人。
刘天武自然也是很期待南山变速箱的10at自动变速箱能够在全球发光发热。
这么一来，羊城在高新技术方面的成绩就更加显著了。
毕竟，不管是哪个城市，都是希望自己辖区能够有一批生产高新技术企业。
“说大也大，说不大也不大。”
“像是通用汽车和福特汽车、丰田汽车、大众汽车这些有志于成为全球最大车企的主机厂，肯定是不会把变速箱这么重要的零部件完全交给外面的。”
“所以这些企业都是有研发变速箱的技术人员，甚至曾经也都研发过属于自己的变速箱。”
“之前福特汽车和通用汽车的变速箱，有一部分就是自己生产的。”
“只不过进入到8at的时代之后，他们没有跟上。”
“特别是前几年，福特汽车和通用汽车内部都是有各种各样的问题，没有那么多的人力物力投入到新技术的研发当中。”
“现在我们连10at都已经搞出来了，采埃孚和爱信也都在搞9at和10at，甚至一些不知名的企业也在对外宣传说自己在搞10at。”
“这种情况下，通用汽车和福特汽车自然也是有点着急了。”
“他们都是有属于自己的豪华品牌需要使用10at，甚至别克品牌和福特品牌的一些车型也是有10at的使用需求。”
“所以他们自己研发10at也是必然的事情。”
“唯一让人意外的是他们会联合起来，一起开发9at和10at。”
“据我了解，通用汽车主导开发9at，福特汽车主导开发10at，彼此进行紧密的技术联系，甚至在密歇根那边专门找了一栋楼来安置这些研发人员。”
曹阳把自己知道的信息都跟刘天武进行了分享。
人家好心关心你，曹阳自然也不能那么不识好歹。
“你觉得按照这个节奏，通用汽车和福特汽车他们的产品，大概会在什么时候研发出来呢？”
“至少三年以后吧，要是没有那么顺利的话，花费四五年的时间也是有可能的。”
听曹阳这么一说，刘天武稍微松了一口气。
短时间内南山变速箱的技术优势还是在的。
“南山变速箱的10at，最快今年内就会搭载在新车上上市吧？”
“没错，我们今年上半年就有一款新车型要推出来，到时候就会搭载10at。”
曹阳跟刘天武聊了好一会，才挂掉了电话。
不过，爱信那边对于通用和福特的这个动作，就没有那么淡定了。
“社长，我申请公司再额外的招募一百名技术人员，专门充实到10at的研发队伍当中。”
“最好就是能够从南山变速箱挖几名技术人员过来，给我们提供一些设计思路。”
中泽浩之现在也是压力很大。
以前是南山变速箱有10at，现在是福特汽车和通用汽车也在联合搞10at和9at。
这种情况下，如果爱信的10at推出来的时间比较晚的话，那么黄花菜都凉了。
“我昨天专门去了一趟丰田汽车，他们会支援我们一批技术人员，帮我们尽快的把10at给开发出来。”
很显然，丰田汽车现在也是感受到了压力。
它们是一心想要成为全球第一的汽车企业。
但是现在爱信在变速箱研发上面有点落后了。
丰田汽车自然也是很着急。
8at开发的时候，爱信虽然被南山变速箱抢了先，但是很快就跟上了步伐，雷克萨斯也很快就推出了搭载8at的车型。
在一众豪华车品牌当中，速度也算是快的了。
但是在10at上，丰田汽车是绝对不想从南山变速箱购买10at的。
这么打脸的事情，谁都不敢去做。
所以让爱信加快10at的研发，就显得很有必要了。
反正东瀛人喜欢加班，你们就给我拼命的加班去搞。
“丰田汽车愿意帮忙吗？”
“那就太好了！”
“10at里面有不少的零部件设计跟8at是不同的，如果电装那边也能安排一些精通电动油泵设计的人员过来协助的话，那就应该帮助更大了。”
中泽浩之忍不住进一步的提出了一个想法。
没有哪个研发负责人会嫌弃自己手底下的技术人员太多的。
特别是在研发日程很紧张，任务很艰巨的情况下。
多一些人，就多了一些成功的希望。
“这个应该问题不大，到时候我们直接跟电装那边沟通一下就行了。”
吉川略微思索了一下，就同意了中泽的这个提议。
作为同一个集团的兄弟企业，吉川跟电装的社长也是比较熟悉的。
找他们支援几个技术人员，显然不是什么大问题。
不过，爱信可以通过让丰田汽车支援的方式加快10at的开发，采埃孚那边的情况就不一样了。
“施耐德，我们只是研发9at，不投入资源研发10at，真的没有问题吗？”
作为采埃孚的总裁，沃尔文是职业经理人，不是专业的变速箱开发人员。
并且采埃孚的产品也不是只有变速箱。
现在看到通用汽车和福特汽车要搞10at了，华夏那边星辰汽车和捷豹路虎也要安装10at了，要说沃尔文一点都不紧张，那肯定是假的。
他也担心公司的技术发展方向出现问题，那么在今后的竞争之中就会陷入到被动之中。
这肯定不是他希望看到的局面。
“没有问题，其实一定程度上来说，我们的8at就已经可以满足这个时代的需求了。”
“未来十年内，我们的8at的竞争力都是非常足够的。”
“只是为了不断的凸显我们的技术实力，所以才研究9at，到时候可以让客户在选择车型的时候，进行一定程度上的区分。”
“至于进一步的搞10at，那是完全没有必要的事情。”
“有这个时间，我们不如花费一些精力去宣传，让更多的人知道其实10at的必要性，远远没有那么高。”
“我们采埃孚的8at已经足够好了，9at锦上添花之后，就已经完全够用了。”